5 festen Gehaltsempfängern und 200 Mitgliedern besteht. Sein Ziel ist der Schutz und die touristische Bewirtschaftung der Strecke von Martel bis St-Denis Les Martel, sowie die Wiederinstandsetzung des Bahnmaterials.
Dieser Teil der alten Strecke von Bordeaux nach Aurillac wurde zwischen 1880 und 1884 gebaut und 1889 in Betrieb gesetzt. Mit seiner Inbetriebsetzung konkurrierte diese Strecke mit dem Trafik der "Gabares" auf der "Rivière Espérance".
Im Jahre 1917 bauten die Amerikaner, die verstärkt zum "grossen Krieg" gekommen sind, die Schienen ab; die Strecke wurde 1918 mit Schienen, die per Schiff von den Vereinigten Staaten kamen, wieder eröffnet. Schienenstücke von 10 Metern wurden aus Komfort- und Ersparnisgründen paarweise zusammengeschweisst, da weniger Nahtstellen zu warten waren.
